柴油机是目前世界上应用最为广泛的一种热力学机械之一,应用范围包括农业、工业、交通运输、国防建设等各个领域。在燃料燃烧释放的热量中,通过柴油机损失的热量占总热量的65%-70%,为了节约有限的能源,减少温室气体CO2排放,人们对柴油机的节能与环保性能方面提出了越来越严格的要求。燃料在气缸中燃烧所发出的热量以一定的热效率转化为机械功,但是柴油机在运转过程中又不得不克服内部的机械摩擦、流体阻力和驱动一些必不可少的辅助设备而损耗掉机械功的一部分,而这部分的损耗就称之为机械损失。提高柴油机的动力性能和经济性能是节约燃油、提高能源利用率的重要途径之一,所以,柴油机性能研究工作的重要内容之一就是解析柴油机机械损失功率的组成部分,查明影响机械损失功率大小因素及其影响程度,找出可以减少机械损失功率的主要途径。本文运用电拖法,对柴油机内部摩擦副摩擦功,进行测量、分析,并通过更换润滑油、测量单缸摩擦力等方法,更改设备状况、介质以及工况,全面的分析柴油机内部摩擦功。这对于全面解析柴油机机械损失功率,查明影响机械损失功率大小的因素及其影响程度,找出减小机械损失的方法,取得主要结论如下：(1)建立的基于曲轴扭矩的柴油机动力单元摩擦功实验台由柴油机主体、动力控制系统、电源系统、测量系统及冷却系统构成,该测试方法可以实现测量柴油机动力单元摩擦功。(2)随着冷却水温度升高,柴油机动力单元摩擦功呈下降趋势；当润滑油黏度增加时,柴油机动力单元摩擦功在不同的转速下均呈现增大的趋势。(3)随着曲轴转速增大,柴油机动力单元摩擦功是逐渐增大的。