为研究波形腹板钢箱-混凝土组合梁桥的荷载横向分布及动力冲击特性,参考兰州新区南立交机场连接线的工程实际,通过理论推导、有限元模型及MATLAB自编程序,对波形腹板钢箱-混凝土组合梁桥的荷载横向分布及动力冲击性能进行了研究分析,主要研究内容如下:(1)利用能量法,对偏心荷载作用下波形腹板钢箱-混凝土组合梁的挠度计算公式进行了推导,从而利用挠度比例关系,求解了跨中荷载横向分布系数。通过与有限元计算值之间的比较分析,验证了所推导公式的正确性及计算结果的精确性。(2)综合考虑波形腹板钢箱-混凝土组合梁桥的跨径、主梁数、箱间横联形式、箱间横联布置和箱间横梁损伤对荷载横向分布系数的影响,使用有限元分析软件ANSYS建立了131个有限元模型,并利用实测数据验证了该建模方法的正确性。根据求解各因素影响下的荷载横向分布系数,分析了各因素影响下波形腹板钢箱-混凝土组合梁桥荷载横向分布规律。(3)对有限元法求解的荷载横向分布系数采用数值回归的方法,拟合出了考虑多因素影响下的波形腹板钢箱-混凝土组合梁桥的荷载横向分布系数的计算公式,并验证了其正确性和计算精度。(4)综合考虑跨径、主梁数、箱间横联形式、箱间横联布置、箱间横联损伤、路面平整度、行车速度和车型对波形腹板钢箱-混凝土组合梁桥的动挠度和冲击系数的影响,通过有限元模型和MATLAB自编程序计算了其动挠度和冲击系数,并对计算结果进行了分析对比,得到了各因素影响下的波形腹板钢箱-混凝土组合梁桥的动挠度和冲击系数变化规律。