城市轨道交通系统的安全稳定运行对城市经济发展、交通秩序稳定以及居民日常生产生活都有着重要的意义。随着城市轨道交通的快速发展,随之而来的运营事故及其他安全问题也逐渐凸显,人们对安全运行与可靠性的要求日益增长。如何进一步提高城市轨道交通可靠性,尽可能减少安全事故的发生成为了人们关注的热点。近年来,虽然工作人员的业务水平以及各种设施设备的可靠性逐步提升,但人为因素和设备故障因素仍然是引发事故的重要原因。从行车组织的角度来看,城市轨道交通系统的运行离不开行车作业的支持,它在保障日常行车组织以及保证行车安全等方面具有重要作用,自然也成为了人因失误的主要来源。本文将对城市轨道交通行车作业进行人因可靠性评估,并提供人误减少和预防对策,主要研究内容如下:首先,梳理了人因失误研究现状、人因可靠性分析方法研究现状以及轨道交通人因可靠性研究现状,结合行车作业特点构建了基于人因失误率预测技术——THERP的人因可靠性分析框架,为论文提供整体写作思路。接着,对轨道交通行车作业进行任务分析,根据《行车作业指导书》梳理出行车作业内容,对行车作业进行标准化,并以作业流程图的形式呈现作业内容。在人因失误辨识阶段,通过梳理人因失误辨识方法,针对本文作业失误行为的特点,构建了一种结构化的行车作业人因失误辨识方法,并利用上海地铁“安全生产检查与风险评估”项目数据对人误辨识结果进行验证,结果表明,利用构建的结构化辨识方法能够有效辨识行车作业中的人因失误。在辨识出人因失误的基础上,综合运用事故树方法、专家问卷、模糊集理论以及贝叶斯网络实现行车作业人因失误表征及概率量化。最后,采用文献研究法确定地铁运营中影响人因失误的因素,并从中找出较为重要的因素,设计实验探究其对人因失误的影响并量化,再将这种量化的影响反馈到人因可靠性结果中。论文最后从行车人员、行车设备、行车环境以及运营组织管理四个维度为减少和预防人因失误提供建议。