随着现代交通的高速发展，隧道建设数量也在大幅提升，同时隧道的工程质量受到极大关注。初期支护作为隧道建设至关重要的一环，在很大程度上决定着工程质量的优劣。目前隧道工程质量相关的研究正在广泛开展，虽然隧道初期支护方面的研究也有不少，但都是针对某个施工环节的具体研究，对于初期支护整体质量控制的研究较少，缺乏一套综合全面的集质量变异分析、质量控制和质量评定为一体的质量管理体系。在此背景下，本文对隧道初期支护质量变异分析与控制体系进行了研究。　　论文以银百高速城开隧道作为实际工程背景，对隧道初期支护质量变异和控制进行了研究。主要展开了以下研究:　　首先，结合城开隧道所在地—秦巴山区深入了解秦巴山区地质状况以及隧道初期支护特点，并结合已有的工程经验和研究结果，对隧道初期支护质量控制指标进行研究，建立质量控制指标体系;采用变异系数法对依托项目各控制指标数据进行统计处理，分析初期支护质量变异状况以及各控制指标具体变异程度，进而得出隧道初期支护质量变异影响因素。　　其次，通过变异分析得出隧道初期支护质量影响因素，并将这些因素作为质量过程控制指标，并对各指标选取评价参数，进而建立质量过程控制指标体系;采用过程控制法对依托项目各过程控制指标数据进行统计分析处理，根据得出的过程控制参数CP值以及均值、极差两种控制图判定各指标状态，从而提出相对应的技术改进措施和管理能力提升建议。　　最后，采用分段式量化评定方法，对通过变异分析和过程控制后的隧道初期支护段落进行质量评定。首先提出健康度理论和与此相对应的健康度函数，并在此基础上对每项质量控制指标建立合适的健康度函数，以便指标量化处理;其次，将依托项目选取段落进行单元划分，并对每个单元进行质量评定;最后，将每个单元评定结果进行汇总，根据最不利原则得出最终的质量评定结果。