推进轴系是船舶动力装置的重要组成部分,推进轴系的合理校中状态直接影响到船舶运行安全,特别是对于军事舰船来说,不合理的推进轴系校中设计和制造工艺会产成的致命的振动噪声,这将直接威胁到舰船的战斗力和生存能力,且根据目前资料显示,在我国推进轴系的制造安装和使用中,普遍存在推进轴系轴承偏磨的问题。由于国外各船级社对推进轴系校中和制造工艺的技术保密,本文通过对国内有关轴系校中文献的深入研究,提出一种顺应挠度曲线的轴承孔系布置方法,并开发出一套简化轴系试验台架,调试安装简化轴系试验台架使其符合本文设计要求,通过对简化轴系曲线轴线的研究,证明了这种工艺方法的可行性,为改进轴承偏磨和减小轴系振动噪声提供参考。主要研究工作如下:1、提出一种顺应轴系挠度曲线布置轴承孔系的方法;2、运用三弯矩方程法对推进轴系进行合理校中计算;3、按照直线校中和合理校中两种校中方式安装调试简化轴系试验台架,并对比是否按照顺应轴系挠度曲线安装轴承孔系两种情况下的轴系运转状态;4、设计测量简化轴系试验台架静态轴系轴线试验,测量简化轴系试验台架静态轴系轴线,指导简化轴系试验台架的调试安装,并验证简化轴系试验台架是否符合设计要求;5、开发主轴径向跳动测量系统,试验验证轴系试验台架在不同转速情况下的运行情况。根据理论计算结果对比和试验研究得出结论,轴承孔系顺应轴系挠度曲线安装后,轴系运转阻力矩小,主轴径向跳动误差在允许范围内,轴系长时间运行稳定。在轴系合理校中过程中,轴承孔系顺应轴系挠度曲线安装,能使轴与相配的轴承孔之间的接触均匀,轴承沿周向同一位置轴向的不同位置所受应力或压强基本一致,理论上有利于消减小轴承偏磨。