城市轨道交通运营事故多发且危害性大,为保障选择其出行的乘客准时、安全到达目的地,有必要辨识影响城市轨道交通系统可靠性的因素,并针对其影响程度提出科学有效的措施和方法来提高城市轨道交通系统的可靠性。基于事件因果连锁理论、能量意外释放理论、系统理论的人因模型、动态变化理论、轨迹交叉论这5类事件致因理论的特点、不足和适用条件,提出关于城市轨道交通系统不可靠事件致因分析模型,分析典型的城市轨道交通系统不可靠事件,并识别出人员、设备设施和子系统、环境、管理和其他5方面共20个城市轨道交通系统可靠性的影响因素。从系统的角度出发,集成DEMATEL、ISM、ANP系统分析模型,对已被识别出的城市轨道交通系统可靠性影响因素做定量权重计算。利用DEMATEL模型确定城市轨道交通系统可靠性影响因素间相互关系;运用ISM模型对因素进行层次结构分析,按照驱动力和依赖程度大小分为四类因素即驱动因素、连接因素、孤立因素和依靠因素;运用ANP模型计算各因素对城市轨道交通系统可靠性影响程度。结果表明:影响城市轨道交通系统可靠性根本因素是日常检查、维修和保养不及时;设备设施老化;安全制度和规章缺失或落实不力;工作人员专业素质不强,不稳定因素是设备设施、子系统工作状态异常、设备子系统的稳定性差、设备设施配置不足、大客流聚集。运用Gephi软件描绘20个城市轨道交通系统可靠性影响因素的驱动、连接、孤立、依靠四层次权重网络结构图,更价值观表达各因素对于城市轨道交通系统可靠性的影响程度和因素间相互关系的大小。结合城市轨道交通可靠性影响因素定性与定量分析的结果,从人员、设备设施和子系统、环境、管理4个方面提出提高城市轨道交通系统可靠性的建议。