进入新世纪,随着我国社会经济的迅速发展,国家加大了对西部山区高速公路建设的力度,而桥梁工程又是山区高速公路工程建设的主要部分。山区桥梁建设相比于平原区的桥梁建设,其受地形、地质、气象等自然条件的影响更大,建设期间的安全隐患更多。尽管我国政府历来对工程建设期间的安全问题十分重视,政府相关部门也先后出台了相关文件,旨在加强工程建设期间的安全管理工作,但是长期以来山区高速公路桥梁建设事故仍然频发,给国家和人民的财产造成了巨大的损失。本文在查阅相关文献资料和对山区桥梁建设现场勘察的基础上,运用安全系统工程原理,对山区高速公路桥梁建设期间的风险评价体系进行了深入和系统的研究。首先,对风险管理这一概念做了简要的介绍,从中我们会发现任何形式的管理工作都是以风险管理为核心,管理的目标都是为了降低系统的风险。在此基础上介绍了有关风险管理方面的准则,提出了在进行山区桥梁建设风险评价时的风险可接受准则。其次,论文以兰州至海口高速公路(广元段)观音店大桥为背景,提出了一种适用于山区桥梁建设期间的风险辨识方法,即运用建设期间的前期安检资料总结、桥梁建设期间已往事故的总结、对建设现场的勘察和通过对专家进行相关调查的方式进行山区桥梁建设期间的风险辨识工作。最后,利用基于专家调查法对风险事件进行概率和损失方面的估计,并结合基于ALARP原则的风险矩阵法进行系统的风险评价工作和风险控制措施及管理要点的提出,形成了山区桥梁建设期间的风险评价体系。论文最后利用得出的风险评价体系对兰州至海口高速公路(广元段)观音店大桥建设期间进行了风险评价,为桥梁建设期间的针对性风险管理提供了有力的依据。