货车驱动桥桥壳是汽车上重要的承载件和传力件,作为具有广泛应用市场的非断开式驱动桥的桥壳不仅支承汽车重量,将载荷传递给车轮,而且还承受由驱动车轮传递过来的牵引力、制动力、侧向力、垂向力的反力以及反力矩,并经悬架传给车架或车身。并且在汽车行驶过程中,由于道路条件的千变万化,桥壳受到车轮与地面间产生的冲击载荷的影响,可能引起桥壳变形或折断。因此,驱动桥壳应具有足够的强度、刚度和良好的动态特性,合理地设计驱动桥壳也是提高汽车平顺性的重要措施。本论文以某货车的驱动桥壳为研究对象,提出了桥壳几何模型的简化方法,建立了桥壳的有限元计算模型,利用有限元模型对桥壳进行了静强度、静态刚度特性、疲劳强度和模态分析,通过计算发现桥壳具有足够的强度和刚度,在此基础上总结了桥壳的结构有限元分析方法。另外,为了轻量化,对桥壳进行了结构优化,并对优化后的桥壳进行了结构有限元分析,验证了优化结果的正确性。研究结果表明:在货车驱动桥壳结构设计阶段应用有限元法极大地缩短了产品的开发周期、提高了产品性能、质量和可靠性,降低了产品的开发成本并提高产品竞争力。该方法具有普遍性,可以为其他类型的驱动桥桥壳的设计和分析提供借鉴和参考。