波形钢腹板PC组合箱梁采用波形钢板腹板取代传统混凝土腹板,钢材优异的抗拉性能有效解决传统混凝土腹板开裂的问题,且自重比钢筋混凝土轻,使该类桥梁具有很大的跨越支撑能力。随着跨径增大,其在桥梁技术和应用上的经济效益优势越加明显。近年来,多跨波形钢腹板箱梁桥的建设和改造步伐发展的十分迅速,其受力明确、轻型美观,具有良好的设计和推广应用的前景。本文以浙江省文成至泰顺(浙闽界)公路第WTZX-2标段试验检测项目珊溪大桥(55+100×4+55)m为背景,从不同角度对该刚构-连续组合箱梁桥变形进行分析,力求为目前多跨波形钢腹板刚构-连续组合箱梁桥的建设提供一些借鉴和参考,主要包括:(1)简要介绍波形钢腹板箱梁桥的技术发展历程、力学的特点、国内外力学研究现状及波形钢腹板桥的施工方法。(2)运用有限元软件,采用两节点梁单元来模拟,其中钢腹板主要承担剪力,利用内衬混凝土中钢腹板与混凝土的分担率,将钢腹板等效为混凝土处理钢腹板和顶底板的连接,建立桥梁空间模型,从内力和线形方面考虑,对珊溪大桥合龙顺序、墩梁连接方式进行对比研究分析,并找到薄弱位置在监控量测过程中重点控制。(3)在施工之前,运用数值模拟对悬臂浇筑施工过程中的三角托架、浇筑工况、行走状态挂篮和落地支架结构进行验算分析,三角托架、挂篮和落地支架不仅要考虑施工过程中强度和刚度的要求,也要在应力集中部位加焊加劲板,通过构造措施控制其应力水平,为现场施工和监控量测提供依据指导。(4)针对波形钢腹板桥连续悬臂箱梁施工的具体特点,用midas/civil方法进行了监控和量测的有限元仿真数据分析,建立的有限元模型对下一节段的受力、立模标高等数据进行了计算和分析,并对各节段进行了模拟实测值与上一节段实测值的对比,根据计算和分析的结果对下一节段施工应力进行了预测,为现场的钢腹板桥施工应力和现场的线形控制系统设计提供了依据和指导,实现波形悬臂箱梁钢腹板刚构-连续悬臂组合箱梁钢腹板桥的顺利施工合龙。(5)本文结合其他项目中的重点和难点,针对波形钢腹板刚构-组合箱梁桥的监控量测的技术问题,提出一些适用方法,为波形钢腹板桥的监控量测提供借鉴。