中国经济发展进入新常态,发展过程中存在产能过剩、外汇资产过剩且单一、能源对外依存度高、工业和基础设施集中等问题。“一带一路”战略的提出旨在通路、通航的基础上通商,实现中国与相关国家的互利共盈。而交通基础设施的互联互通将是“一带一路”建设的优先领域之一。对“一带一路”65国交通基础设施能力和中国对对外直接投资的研究,对中国企业在“一带一路”国家交通基础设施和其他方面的直接投资有重要指导意义。本文首先对“一带一路”国家整体的交通基础设施与世界平均水平进行对比,提出并实证估计了交通基础设施随国土面积变化的模型,以此为依据分别评估了“一带一路”国家的陆路、空运、水运交通能力,并将所有国家划分为较好、一般和较差三类;然后分析了中国对“一带一路”国家直接投资的现状及主要影响因素,结果显示“一带一路”国家交通基础设施的完善程度与对中国对其直接投资具有正向相关关系,在此基础上,对中国对外直接投资策略进行国家分类并分别提出相应的政策建议。对于陆路交通基础设施较好,中国对其投资归类为较好或一般的11个国家,中国与这些国家大部分在多个领域已有较好的交流合作,在未来需要挖掘新型领域的合作;对于陆路交通基础设施一般,中国对其投资归类为较差的11国家,这些国家中许多国家经济增长良好且与中国贸易关系较好,中国投资存在较好市场潜力;对于陆路交通基础设施较差,中国对其投资归类为较差或一般的15个国家,这些国家大都基础设施发展相对落后,中国未来可以综合其他影响因素增加对其投资,可优先考虑交通基础设施建设方面的投资。