目前，国内大跨径预应力混凝土梁桥存在的主要病害是跨中下挠过大和箱梁梁体裂缝，研究如何控制大跨径预应力梁桥跨中长期挠度十分有意义。 本文从分析大跨径预应力梁桥跨中持续下挠的原因着手，在原因的分析的基础上，运用“恒载零挠度”设计新理念，提出控制跨中持续下挠的一些有效措施，重点分析研究了改变跨中梁高、设置临时斜拉索辅助合龙对控制跨中挠度的影响，通过一个工程实例，综合运用“恒载零挠度”设计理念中提出的挠度控制措施，分析其对挠度的控制效果。 首先，分析跨中持续下挠的原因，根据“恒载零挠度”的原理及下挠的原因，提出对于实践工程中各种不同因素造成的跨中下挠，采用下挠度控制方法。 其次，分析改变跨中附近梁高对控制跨中挠度的控制影响，通过改变后的计算结果与原设计的计算结果的对比分析，探寻合理的梁高极其位置范围。 然后，对临时斜拉索辅助合龙与结构按照一次成桥内力配置预应力钢筋相结合控制跨中长期下挠的控制措施作了研究。纵向预应力钢筋按照一次成桥内力配置，使预应力弯矩、一次成桥箱梁自重弯矩和二期恒载弯矩总和大致为零；在施工阶段借助斜拉索辅助施工，做到施工期间箱梁不下挠，则施工阶段变形以及成桥以后长期收缩徐变变形都较小，从而实现控制跨中长期下挠。 最后，将上述讨论分析的挠度控制措施综合运用一个工程实例上，分析综合措施运用对挠度的控制效果。