【摘 要】
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在全球经济高速发展的今天,沿海港口船舶大型化趋势愈发明显。随着船舶大型化和数量的不断增多,全球经济大幅增长,港口建设也遭遇了新的挑战。近年来,随着深水码头、深水航道
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在全球经济高速发展的今天,沿海港口船舶大型化趋势愈发明显。随着船舶大型化和数量的不断增多,全球经济大幅增长,港口建设也遭遇了新的挑战。近年来,随着深水码头、深水航道探索的不断深入,我国已建设了大量的开敞式深水码头,标志着船舶大型化、港口深水化、泊位离岸化的趋势正逐步走向巅峰。长兴岛30万吨油码头工程位于大连市长兴岛西北部的北港区。本海区风、浪、流条件恶劣,且冰情严重,冰期长达90天,最大浮冰块水平尺度达2120m,厚度大于30cm。本文针对大连港长兴岛30万吨油码头工程实例,考虑泊稳因素的影响,并根据物理模型实验结果,分析船舶运动量、撞击能量以及系缆力的大小,对码头平面布置方案和兼顾船型(10万吨油船)布缆方案进行了优化。同时考虑浮冰的影响,在常规重力式圆沉箱结构上设抗冰锥体作为优化,并在重要结构应力、工程量、概算等方面进行了方案比较。本文对码头平面布置与码头主体结构的几种方案进行了深入的优化分析,为开敞式大型油品码头的设计提供了参考和借鉴。
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