随着我国经济的飞速发展，人民的物质生活水平不断的提高，汽车已经逐渐成为人们代步的工具，汽车工业飞速发展。汽车为我们的工作和生活带来极大方便，但同时也加剧了石油能源的消耗，对环境造成了极大的影响，这就要求我们去开发新型节能环保汽车。由此混合动力汽车应运而生，它是目前实现节能减排的最佳产品。在混合动力汽车研究当中,电动混合汽车已经可以进行批量生产并且广泛运用到生活当中。电动混合动力汽车通过电能与动能之间的相互转化起到节能减排的目的，但由于蓄电池功率密度低、充放电频率小、不能迅速的吸收大量功率而受到局限。液压混合动力汽车是混合动力的一种形式，它是通过动能与压力能之间的相互转化达到节能减排的目的。它利用变量液压泵/马达回收汽车制动过程中的能量，储存在蓄能器当中，当车辆有需求时，释放蓄能器中的高压油，驱动变量液压泵/马达运动进而驱动车辆行驶。由于液压蓄能器具有能量密度高、功率密度高、循环率高、储能时间长、寿命长、全冲全放好等特点，加上液压系统的各个元件的设计与制造技术比较成熟，工作安全可靠，整个系统的实验难度低，便于商业化的应用，所以现在成为了各国专家学者的研究热点。本文在分析了各种类型的液压混合动力汽车的基础之上，提出一种新型液压混合动力汽车的液压系统，主要研究内容如下：1.设计新型液压系统，并分析汽车在不同的工况下液压制动能量回收系统的工作方式。2.进行汽车制动理论的分析，确立新的前、后轮的制动力分配系数，能够回收更多的制动能量。3.根据液压系统的要求，对主要元件的参数进行计算。4.最后利用AMESim软件对搭建起的液压混合动力汽车进行物理建模，并根据不同的工况进行仿真分析。