高架路已成为城市交通形式扩张的主要手段,在便捷交通的同时,为城市声环境带来严重的交通噪音污染问题。然而单一的噪音控制管理并不能有效提升听者的声环境满意度。通过引入声景观研究理论,可以对城市高架路附属公共空间中的客观声环境与主观感知体验进行系统地研究。本文以苏州市东环高架路为例,借鉴声景观研究、环境噪声管理研究、心理声学、环境心理学等相关理论,运用GIS空间分析技术手段、Cadna/A声音模拟手段、SPSS统计分析手段,深入分析高架路附属公共空间中声景观评价的影响机制,并基于此提出其声景观优化策略,以达到提高听者对声景观满意度的目的。研究主要涉及以下四个方面:首先,从客观声学角度对东环高架路附属公共空间的声景观进行调查与评价,分析现状的声环境,利用声景观地图,总结客观声场的时空变化规律。其次,调查主观感知评价,利用相关性分析,解析声音、环境、听者三要素与声景观满意度的相关关系,探究高架路附属公共空间中声景观评价的影响要素。再次,提取声景观评价指标,构建声景观评价体系,通过分析东环高架路附属公共空间的各项评价数据,聚类划分声景区,并探究各声景区的声景观特征。最后,基于声景观评价影响要素与评价体系,总结城市高架路附属公共空间声景观规划与设计策略,针对东环路整体及各类声景区提出声景观优化设计方法。