悬索桥(吊桥)因其稳定的结构形式和美观造型得到了普遍的认可和应用,所谓悬索桥指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。它可以充分利用材料的强度,并具有用料省、自重轻等优点,上个世纪在我国西部交通不便的山区,修筑了一批跨径百米左右的中型规模悬索桥,但是由于当时经济条件和材料生产加工能力比较落后,主缆材料的品质和荷载标准要求不高,从而导致这些悬索桥发生变形较大、钢构件容易锈蚀、承载能力下降等问题,由于西部恶劣气候环境的影响,悬索桥上的缆索发生腐蚀和钢丝破断等损伤的现象。轻度损伤不会影响到桥梁的使用性能,但疲劳损伤如果进一步累积,可能会导致整个桥梁发生坍塌,存在极高的安全隐患。随着近年来中国西部经济突飞猛进的发展,交通运输量激增,出于超载或提高荷载等级等方面的考虑,这类桥梁的检测和损害评估便成为一个关键性课题。本文以悬索桥为依托,从桥梁结构的内力分析及验算,对该桥做了较为全面的性能评估,使用悬索桥大型有限元分析软件PNAS(Plane Non-linear Analasys System),对大桥整体结构建立平面的有限元模型和横梁有限元模型,并且进行了结构的内力分析,按容许应力法对大桥各构件内力进行荷载组合,并完成应力检算,分析大桥在恒载和活载作用下的结构变形和内力分布情况。经计算,大桥各构件满足公路-Ⅱ级荷载的使用要求。为验证大桥是否能够承受公路-Ⅱ级荷载的作用,对其进行四级加载的静载试验,测试结果表明:大桥不满足公路-Ⅱ级荷载的使用要;应用“DHMA模态分析软件”计算动载试验数据,得到钢桁架主梁前四阶频率、振型和相应阻尼系数,结果表明结构在某些位置上存在刚度缺陷,静、动载试验均表明大桥存在较大安全隐患。综合运用模态分析软件分析参数,并参照规范要求得出相应结论,从承载力和耐久性方面提出了加固建议。