随着汽车轻量化技术的发展,超高强度钢(AHSS)由于其优良的特性而被广泛用于车辆工程。双相(DP)钢由于较低的成本,是超高强度钢中应用最广的一种。目前汽车工业中电阻点焊是最主要的连接技术,然而电阻焊的高冷速和AHSS中高比例的合金元素使得接头组织易产生粗大马氏体,严重影响接头强韧性。并且由于焊接工艺选取的原因,还会造成脱焊、半点焊、毛刺、飞溅、外观不良等缺陷。焊接问题成为了日益突出且亟待解决的难题。因此,通过研究工艺参数对焊接接头缺陷的影响规律,并优化工艺参数实现减少或消除焊接缺陷对提高汽车车身质量具有重要意义。本文以新车型工字梁的点焊工艺为例,开展点焊试验及工艺参数分析。主要完成以下三个方面研究工作：1、实验研究。对标准点焊拉剪试样进行焊接,并且在完成焊接取样及样品的相应处理后,通过对焊核进行金相分析及力学试验,研究焊接工艺参数对焊点质量的影响规律。2、工艺参数分析。针对不同的板材组合,利用所得实验的规律,进行试验焊接,分析各种板材组合下合适的焊接工艺参数范围。对实验结果进行分析,从而得到良好焊接接头质量的工艺参数范围。3、试验结果应用。参考工艺参数分析结果,基于对DP钢的点焊工艺参数调试和金相试验,进而指导新车型工字梁的焊接并对工艺参数进行优化。本文较为系统地研究DP钢点焊主要工艺参数对焊接接头微观组织与力学性能的影响规律,其目的旨在为提高DP钢点焊技术水平提供必要的理论依据,具有较好的应用前景。