在冻土地区，冻胀病害一直是铁路、公路路基中存在的主要问题，也是影响冻土地区铁路及公路各项技术指标的控制因素。尤其是季节性冻土地区路基，会随着季节的变化而反复出现冻胀融沉现象，很容易产生不均匀冻胀，从而导致路面高低不平，严重影响着行车安全。而我国季节性冻土分布很广，约占国土面积的55％，所以认真分析研究季节性冻土地区地基土体的冻胀机理，并对其影响因素进行深入分析，寻求合理有效的防治措施，其意义就显得尤为重要。 本项研究是结合呼局管界内包兰线既有线路路基，通过对其进行野外冻害调查及现场观测，分析其冻胀病害现状，并分两次有选择性地进行现场取样。通过室内常规试验及冻胀试验，对土体冻胀性影响因素进行了深入的探索和研究。主要分析了土质、水、温等主要因素的影响规律，着重讨论压实度及含水量与土体冻胀性的关系，并根据试验数据进行归纳得出冻胀率一含水量经验公式。另外还模拟了有地下水源补给的开敞体系路基土的冻胀情况，并与封闭体系土样冻胀结果作了比较系统的比对分析，更清晰地解释了此路基土体冻胀的原因。由于土体冻结过程中，存在着水分向冻结封面不断地迁移，也讨论了土体冻胀前后水分的重分布情况。 最后分析了冻胀病害常用的防治方法，结合所分析总结出的路基冻胀的主要原因、周边地质环境及气候条件，给出合理的防治冻胀的建议措施。