城市交通规划是提高道路网络运行效率,实现城市交通科学化、管理现代化、充分利用现有道路资源的重要手段。地理信息系统在交通方面的应用、多种交通规划理论的不断完善、多年交通调查数据的积累,为客观、定性、定量的分析城市交通问题提供了坚实的理论基础。同时,伴随着计算机技术的迅猛发展,利用强大的交通规划软件来解决城市交通规划问题已成为当前交通规划研究的主流。TransCAD交通规划软件是地理信息系统与交通需求模型相结合的先进的交通规划软件。该软件为城市交通规划模型的研究和应用提供了先进的软件平台,本文便借助TransCAD交通规划软件中的部分功能来解决昆明市中心区(二环以内)的交通规划问题。昆明市作为中国西南地区的重要城市,近几年城市规模发展迅速,机动车保有量年年递增,原有的交通体系已难以承受日益增大的交通压力。为了满足现有交通网络定量分析的需求以及为城市交通规划提供必要的决策支持,本文在传统的交通规划模型基础上结合城市交通管理评价模型,建立昆明市交通规划模型。该模型为定量分析昆明市中心区交通状况提供了必要的数据支持。本文首先在先进的TransCAD交通规划软件平台上建立昆明市中心区道路网络模型,该模型采用单向流道路线建立道路网络,并根据大量的交通调查资料、相关设计规范等,对网络中道路属性进行标定;再利用四阶段法建立昆明市交通模型,采用转弯流量OD反推方法推算OD矩阵,根据昆明城市的实际交通情况对模型的各个参数进行标定;从点、线、面三个层次甄选评价指标,采用层次分析法建立城市交通管理评价模型;最后,建立改进后的昆明市交通规划模型,并进行实例分析。文章针对昆明市中心区道路网络建立昆明市交通模型,该模型从模型细化、样本优选以及反推方法三方面对传统模型进行了一定的改进,提高了模型的适应性、可视性、灵活性等。同时,在传统的交通规划模型中加入城市交通管理评价模型进行补充。改进后的城市交通规划模型能够实现规划-方案-评价-优选一体化过程,给予交通规划工作一定的参考。