高速公路中央分隔带防眩设施既要有效遮蔽对向车辆前照灯眩光，又要保证驾驶员的横向视野，满足对驾驶员生心理影响小的要求。但当中央分隔带防眩设施高度设置不合理时，车辆前照灯光束射入对向车辆驾驶员眼睛，会使驾驶员视觉功效受到影响，存在较大行车安全隐患，有数据显示，12％～15％的交通事故是由对向来车前照灯眩光引起的。我国目前防眩设施的设置采用统一高度，未充分考虑车辆前照灯光源特性和驾驶员在不同线形路段的安全视认需求，导致部分特殊线形路段的防眩设施高度不合理，漏出眩光危及驾驶员的安全驾驶。因此研究防眩板的合理设置高度具有重要意义。
　　本论文首先进行了国内外研究现状分析，从高速公路夜间行车环境、道路条件、前照灯光源特性、驾驶员视觉特性四个方面，分析了车辆前照灯眩光形成机理，提出汽车前照灯眩光影响因素;从驾驶员生心理反应和视觉功效两方面分析了前照灯眩光对驾驶员夜间行车安全、舒适的视认影响，诠释了道路交通安全中车前灯眩光的内涵，并给出了适用于道路交通安全的眩光分级量表;设计车辆前照灯眩光特性实验，结合眩光视认量表，得到道路交通安全中车前照灯眩光阈值，提出了相向行驶车辆在不同位置时的眩光空间影响区域;运用眩光空间影响区域，研究提出在平直路段、超高平曲线路段、竖曲线路段等特殊道路线形条件下满足行车安全舒适性的防眩板设置高度计算模型;将研究得到的防眩板设置高度计算模型应用于高速公路平直线路段，并将计算结果与按照规范要求计算的防眩板高度进行对比，分析两种设置方法的规律和差异，验证高度计算模型的可靠性。
　　研究成果可为特殊线形条件路段防眩设施的设置提供理论和技术参考。