随着我国普通铁路、高速铁路,高速公路的不断发展,我国铁路、高速公路、快速路已经形成了一张巨大的连接各主要城市的网络。随着经济的快速发展,城镇化的快速推进,城市周边的村镇大面积改造,城市面积的扩大,新区域开发的同时旧城区的改建也来越多。旧路的升级改造,城市快速路成规模的修建,多种线路的交叉越来越多的出现在城市中。在当下寸土寸金的城市中占地面积巨大的互通式立交越来越难以找到合适的位置。在这种复杂环境下,箱涵顶进下穿施工在发展了近80年后的今天被越来越多的应用进而重新焕发了生机。虽然经过了多年的发展和拓展下穿施工技术已经相当的成熟,但是在现代城市高楼林立、多种地质交错、多种交通线路繁杂的复杂工况下进行顶进下穿的施工,其中的复杂工况的处理技术和细节把控能力又显得很年轻。本文以复杂的施工工况为背景,结合顶进下穿工程施工中常用的施工技术和相应技术的施工要点,分析箱涵顶进下穿施工中的关键节点以及对应相关节点的划分和相应关键节点的施工技术和质量保证方法体系。将郑州三环快速化北环下穿铁路工程作为主要案例,介绍和总结了在典型的多线路交叉、多种地质交错、多种支护加固要求、多箱涵同时施工的复杂工况下顶进下穿施工的关键节点确定、关键节点的划分以及相应节点的施工工艺技术和施工工法的细节处理以及相关质量控制方法;介绍了一种新的工作坑周边结构物支护加固的施工工法,以及这种支护方法的原理和施工要点,并通过整个施工周期内支护监测数据验证该支护方式对周边结构物以及工作坑的支护效果;以实际工程施工质量控制管理为基础,总结归纳出该工程中以六西格玛质量控制管理作为宏观控制并结合PDCA循环控制方法的新的质量管理控制方法理论,以其中若干关键节点质量控制的实际效果和工程整体的完成情况验证这种施工质量控制管理方法的应用效果。