国际货物多式联运合同是将多种运输方式联合起来进行运输的一种独立的运输方式。它自诞生之日起,各国学者就对其产生的一系列法律问题加以研究,然而,国际货物多式联运合同的法律冲突问题却很遗憾的被忽略了。事实上,国际货物多式联运中的冲突法问题是现代运输法的一个新的异常复杂的法律问题。 本文首先介绍了国际货物多式联运的基本理论,然后以各种单式运输国际立法为例,对各种单式运输法规进行比较,分析它们之间在公约的适用范围、承运人的责任期间、责任基础、赔偿责任限制、货物灭失、损坏或迟延交付的通知、诉讼时效以及管辖权等方面存在的内容差异。这种内容差异本来是不构成任何冲突的,但当多式联运将各种运输方式联合在一起以后,它们便构成了国际货物多式联运发展的障碍。接下来又对目前有关货物多式联运的国际和国内立法进行了比较,分析它们之间在公约的适用范围、多式联运经营人的责任期间、责任形式、责任基础及赔偿责任限制、货物灭失、损坏或迟延交付的通知、诉讼时效以及管辖权等方面的内容差异。以上这些差异最终导致了国际货物多式联运合同的法律冲突问题。对此本文运用国际私法学的基本理论,对这一法律冲突提出了间接调整方法和直接调整方法,并对两者的可行性分别进行了阐述,从而得出结论,即只有制定一部新的运输公约,调整所有的运输方式,包括国际货物多式联运在内才能最终消除国际货物多式联运合同法律冲突。最后结合我国的具体情况,对我国的现行多式联运法规的弊端和完善进行了论述。