随着铁路车辆运行速度的不断提高,对轨道车辆的安全性要求越来越高。为了进一步提高车辆的安全性、保证乘客安全,车辆的被动安全性能研究在当今社会显得尤为重要。本文从国内外铁路机车车辆非线性大变形碰撞的研究现状入手,阐明了研究车辆被动安全性能的必要性,基于有限元方法,运用了塑性材料理论和接触碰撞数值计算方法,针对某型低地板内燃动车组进行碰撞设计、分析和仿真,最后得到符合被动安全要求的动车组。全文首先介绍了大变形碰撞分析方面的相关理论、方法和仿真的关键问题,非线性大变形软件的运用,仿真计算时重点需要注意的问题进行了分析和阐述；其次对比介绍了国外机车车辆的碰撞分析方面的标准,尤其对BS EN15227:2008《Railway applications—Crashworthiness requirements for railway vehicle bodies》标准(以下简称EN15227)中耐碰撞车体结构的设计理念进行了详细阐述,分析了车辆的吸能结构布置、能量吸收等级及验收原则；最后分别就车辆的附加式吸能结构和车辆的主体承载吸能结构进行分析和计算,根据EN15227标准设定了两列车碰撞、不同速度情况下与铁路车辆以及不同的障碍物碰撞等工况,仿真分析结果表明该车体的设计完全符合标准的要求。