发动机是飞机的心脏,它的性能好坏和可靠性直接影响飞机的质量和安全,它在一定条件下会产生不稳定流动工况。目前来看,最主要的问题就是轴流式压气机叶片非同步振动现象,该现象导致了压气机噪声过大并且极易损坏,甚至机毁人亡。上世纪七十年代很多科学家都认为该现象是由于机匣和叶片之间的叶尖间隙产生了回流,称之为叶尖间隙流,它以叶尖运动的反方向撞击到相邻的叶片上,从而导致了叶片的非同步振动。后来经过实验研究发现,叶尖间隙流的涡旋脱落是导致叶片非同步振动产生的根本原因。本文通过对自由射流涡旋脱落理论相关文献和资料的学习和分析,对射流涡旋脱落有了深入的了解,并对自由射流的涡旋脱落机理进行了学习和研究；确定了自由射流涡旋脱落实验模型及涡旋脱落产生的区域；根据实验要求,设计并制造了一台模拟亚音速风洞试验台,使用该试验台进行了自由射流的实验。实验过程中使用B&K—4189型号麦克风测量自由射流的声压,通过测量得到的声压频率来确定涡旋脱落频率。最后通过数据处理,验证并确定了正确的测量涡旋脱落频率的方法；之后把自由射流的流场分为多个实验层,并分别测量涡旋脱落频率,输出云图。观察了不同面的自由射流涡旋脱落的形成、发展、消失的过程；最后结合原有模拟风洞的技术参数及专业书籍的指导,改进设计并建立了正式的亚音速风洞试验台。