近些年随着宁波公路建设的迅速发展，公路隧道工程也日益增多，不仅要求精确严密的计算理论和先进的施工技术，同时也对隧道建成后的安全维护提出更高的要求。原设计的隧道结构运行条件越来越不能满足运营的要求，不安全因素增多，为了保证隧道运营安全，我们采取必要的检测评价对宁波市在役公路隧道衬砌病害类型进行系统的分析，得出以下结论：1.随着衬砌裂缝长度的增大，隧道健康值降低，拱圈节点应力值增大，对隧道稳定性的威胁就越大。2.当裂缝长度超出限制时，不仅对隧道结构产生严重破坏，同时将会危及行人、行车安全，应尽早采取对策措施。3.当裂缝长度变化值相同时，裂缝所处的位置对隧道衬砌断面拱圈上的节点应力影响程度从大到小依次为：拱顶、单侧拱脚、双侧拱腰、单侧拱腰、双侧拱脚。4.裂缝出现在拱顶部位时对隧道拱顶处节点应力的影响远远大于裂缝出现在拱腰、拱脚的位置。