随着国民经济的不断增长,人民的生活水平日益提高,越来越多的人开始进入城市生活,这将给城市的交通出行带来巨大的挑战。地面空间的日益紧张,使人们开始将目光投向了地下空间的开采利用。而地铁隧道的建设又很好的缓解了这一交通压力,但是伴随着地铁隧道的建设,碰到的施工难题将会越来越多。众所周知,现在的城市高楼林立,地下又分布众多的市政管线,而地铁隧道的建设,将原有地层的岩土体挖除,这将不可避免的打破原有地层的应力平衡状态,使得岩土体发生沉降变形。而一定范围内的桩基础将会受到地层变形的影响,从而使得其安全性大打折扣。因此,如何在进行地铁隧道建设的同时,又能保证周边桩基础的安全性受到影响的程度降到最低,这将具有重要的科学意义以及现实实用价值。本文是以合肥地铁二号线潜山路站1号暗挖通道施工作为研究背景,通过MIDAS/GTS-NX有限元软件建立数值模拟和现场实测的监测数据,来研究隧道施工时对周边桥桩的影响规律。主要的工作是首先总结了一下国内外目前对地下洞室施工研究的现状以及暗挖隧道对桩基的影响机理。简单的介绍了一下MIDAS/GTS-NX有限元软件,然后进行三维建模分析。通过研究暗挖隧道的施工顺序、施工进尺和开挖面推进的距离,来研究其对地层以及桩基变形规律的影响。结果表明:由于左右桩基离隧道的中心线距离不同,不同的开挖顺序对桩基所造成的变形影响是不同的,从而综合得出控制地表沉降和桩基变形最好的开挖顺序为CRD法3-4-1-2。而开挖的进尺则需要根据施工的工期和施工的安全性来选择,通常情况下,开挖进尺越小,控制地表的沉降越好。开挖面的推进,对桩基的变形影响很大,当开挖面距离桩基较远的时候,开挖的土体较少,存在挤土效应,桩基变形较小。当开挖面距桩基较近时,由于土体大量的缺失以及衬砌的收缩,导致桩基的变形增长加快。