山西省作为全国的产煤大省,超载、超限运输现象十分普遍,对公路的破坏相当严重,很多水泥混凝土路面发生破损,面临着补强、大修。在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层是一种有效恢复水泥路面使用功能的一种大修和改建手段,在山西省旧水泥混凝土路面改建工程中应用的比较广泛,但是在加铺层中迅速发展起来的反射裂缝严重影响了加铺层的使用功能和寿命,因此找到符合山西省实际的旧水泥混凝土路面加铺沥青路面技术来防止和延缓沥青加铺层反射裂缝的发生与发展仍然是山西省旧水泥混凝土路面改建工程面临的一项难题。采用何种防止反射裂缝的技术,应根据旧水泥混凝土路面的状况来选择。本文以G307国道晋祠～夏家营K578+724～K586+306段路面状况调查为例,说明了旧水泥混凝土路面状况调查与评定方法,并且对山西省部分需维修、改建的旧水泥混凝土路面状况进行了调查与评定。超限运输是使路面发生破坏的一个重要原因,加速了山西省旧水泥路面沥青加铺层反射裂缝的发生与发展,本文对山西省公路超限运输现状进行了调查,并分析了超限运输对沥青路面的影响。本文结合山西省旧水泥混凝土路面状况以及超限运输情况,提出了四种加铺技术:铺设玻璃纤维格栅、设置应力吸收层、设置大粒径沥青混合料裂缝缓解层和混凝土破碎技术,通过ANSYS有限元方法,对四种技术进行了分析。根据山西省实际,结合ANSYS有限元的分析结果,提出了旧水泥混凝土路面碎石化技术,并以G307国道晋祠～夏家营段路面改造工程为例,阐述了碎石化技术在旧水泥混凝土路面加铺沥青路面工程中的应用。