多孔沥青混合料是一种新型路面材料,铺筑的路面具有抗滑及吸收交通噪声的功能,有利于减少交通事故和提高行车安全度,因而越来越受到有关部门的重视。目前,多孔沥青混合料集料级配设计大多采用手工试算法或图解法,而且结果难以预测。本文以卡剖来集料堆积模型为基本算法,根据目标孔隙率这一设计指标,用C++语言编程来设计多孔沥青混凝土的级配。计算的目标孔隙率与实测孔隙率间的误差较小,计算结果具有一定的可靠性,因此可以用来辅助设计多孔沥青混合料的集料级配。多孔沥青混凝土为骨架孔隙结构,细集料较少,难以形成有力的嵌挤结构,因此组成设计的关键在于其强度、透水性和高孔隙率之间的平衡。本文利用断面直接观测法,运用软件对多孔沥青混凝土进行孔结构的分析。综合考虑多孔沥青混凝土的力学性能和透水性能,在相同的高孔隙率下,增加粗集料的接触率有利于提高多孔沥青混凝土强度。提出了粗集料接触率的概念和计算方法。Foam为了提高沥青胶与集料的黏结,本文研究了碱渣与沥青的相容性和应用安全性,对碱渣进行了表面处理。开级配和密级配的沥青混凝土对活化碱渣中的氯离子和其它可溶性成分具有较好的密封作用,应用于沥青路面是安全的。粉胶比是影响多孔沥青混凝土力学性能的关键因素,细集料较多的多孔沥青混合料为了能提供足够的结构沥青应选用较高的粉胶比。目前的生态小区,普遍存在草坪砖受压能力不足、场地地面渗水能力较差和人行不便的问题。将阑石粉、营养液及高羊茅种子混合组成多孔沥青混凝土的种植基,采取渗透或浸渍的方法填充多孔沥青混凝土内部空隙,高羊茅能较好地发芽生长并呈现良好的生长势态,说明在多孔沥青混凝土上种植高羊茅是完全可行的。多孔沥青混凝土具有良好的绿色植生性能。