本论文选题来源于中国汽车技术研究中心的48"底盘电力测功机研发课题。底盘电力测功机是用于专业汽车测试、整车及零部件开发使用的专业室内测试设备,具有测试精度高、响应速度快、能够实现阻力及惯量模拟的功能。因此这种测试设备对开发和使用都具有很高的技术要求,为了能够达到这些技术要求,需要对设备的各项参数和性能进行校准和标定。本文的目的就是针对底盘电力测功机的结构特点和技术特点,对其标定方法进行了深入的研究,设并行程了适用于此类设备的通用方法。为实现这一目标,首先对底盘电力测功机的结构特点,技术特点进行了细致的分析,从而了解设备的测试原理和加载原理,从而进一步发现影响底盘测功机测试精度的各个因素,并将这些因素归纳为三类:底盘电力测功机的基本参数的校准、系统特性以及实验特性。其中基本参数是指测功机的转鼓直径及跳动、速度精度、牵引力精度;系统特性指系统对牵引力信号的响应时间、基础惯量、寄生摩擦阻力;实验特性指底盘电力测功机的道路载荷模拟能力。之后针对造成影响以上性能的各项因素形成原因和特点,设计了相应的标定方法,并逐项进行调试。通过大量的试验,得到这些参数的具体值,完成了校准工作。最后专门进行了验证性试验对测定结果的可靠性加以验证,最终得到了令人比较满意的结果,证明了标定方法的实用性。