钢-混凝土组合梁结构是在钢结构和钢筋混凝土结构基础上发展起来的一种新型结构,其与木结构、砌体结构、钢筋混凝土结构和钢结构并列,已经扩展成为第五大结构(组合结构),它是通过连接件把钢梁和混凝土板连接成整体而共同工作的受弯构件。在荷载作用下,混凝土板受压而钢梁受拉,充分发挥钢材与混凝土的材料特性,实践表明,它兼顾钢结构和混凝土结构的优点,具有显著的技术经济效益和社会效益,将成为结构体系的重要发展方向之一,作为组合结构体系中重要的横向承重构件的钢一混凝土组合梁在建筑及桥梁结构等领域必将具有广阔的应用前景。本文以钢混组合梁弯桥为工程背景,利用大型有限元程序sap2000和ANSYS,分析不同连接键的受力特点,连接键的受力的分析方法,分析了不同连接键的形式对曲线钢—混结合梁桥的内力影响;分析了混凝土收缩和徐变对曲线钢—混结合梁桥的内力影响及混凝土收缩徐变在组合梁内力分析中的计算方法。阐述曲线结合梁中预应力计算方法,分析了预应力对组合梁内力的影响;研究了负弯矩区设计控制措施和计算方法及负弯区裂缝的分析方法;结合实桥研究了曲线钢混组合梁桥动力性能。本文的研究成果可供同类桥梁设计参考。