国家“十三五”发展战略规划提出创新、协调、绿色、开放、共享的理念,促使行业间竞合关系的加剧。电子商务与快递行业的协同发展是网络经济与实体经济协同共赢的基础,商业模式、平台效率、信用管理一直是电子商务物流领域的关键问题。分享经济为问题的解决提供了一种新的思路,其以互联网思维重构供给和需求,通过使用而非拥有的商业模式创造更大的价值。基于上述背景,本文以电商快递企业为研究对象,运用协同学、商业模式、网络信用和系统动力学等相关理论,研究电商与快递物流的协同发展机理、“PtoS”模式的信用机理以及“PtoS”模式的运行机理等理论问题,并通过仿真方法模拟快递企业低碳发展模型,验证生态环境下“PtoS”模式的低碳运营策略,具体研究内容如下:第一,通过对电子商务与快递物流服务系统协同发展机理的研究,为“PtoS”模式的提出进行理论溯源,完善电子商务与快递物流服务协同发展理论。第二,本文提出了一种“PtoS”模式,重构传统快递业务流程,从理论层面对“PtoS”模式进行概念界定、特征分析、构成要素、顶层架构设计,为平台化快递运营提供理论指导。第三,研究“PtoS”模式的网络信用机理,作为该模式实际运营的保障。借鉴以往网络零售业在运行过程中遇到的网络信用的问题和经验的总结,给出基于服务的网络信用理论框架,为服务业在与“互联网+”深度融合的过程中遇到的网络信用问题提供理论指导与实践参考。第四,基于信任的前提下,构建“PtoS”平台快递生态系统概念模型,平台各参与方需要遵循协同共生发展的运行机理,即开放、闭环、自我控制的自组织机制,主体、资源动态耦合的耦合机制,协同、合作、共享的网络驱动机制以及政策、市场、利益三维协调机制,最后就资源耦合中的智能快递箱的布局给出实践指导。第五,应用系统动力学研究“PtoS”模式低碳运营的内在机理,以京津高铁为例,研究客流量、快递车辆百公里能耗、里程数等因素对快递企业碳排放节约量的影响,为快递企业低碳化运营提供决策指导。本文创新之处主要体现在以下四个方面:(1)构建了电子商务与快递物流服务系统发展的协同度评价模型应用协同学序参量原理,对电子商务与快递物流服务系统的协同发展进行实证研究和理论解释。(2)提出了一种“PtoS”模式应用分享经济与“互联网+”思维重构传统快递业务流程。对“PtoS”模式进行概念界定,应用商业模式理论对“PtoS”模式进行构建,并设计其顶层架构、深入剖析其运行机理。(3)搭建了“PtoS”模式的网络信用理论框架为服务业与“互联网+”深度融合的过程中遇到的网络信用问题提供理论指导和实践参考。(4)构建了“PtoS”模式的系统动力学低碳联动模型对低碳快递发展模式的内在机理进行研究,从而探析“PtoS”模式碳排放节约量的驱动因子,进而对快递行业的可持续发展提供对策与建议。