近年来,以汽车为主的机动车的快速发展,出行环境日益恶劣,交通拥堵日益严峻。“以人为本,可持续发展”的高品质的慢行交通规划理念凸显的越来越重要。大部分的城市交通规划仅仅考虑汽车的通行,而忽略了慢行交通的发展,没有给慢行交通充分的发展空间。建设慢行交通系统是构建生态宜居城市不容忽视的组成部分,所以我们在发展快速交通的同时,也应注重规划建设慢行交通。本论文首先总结了国内外慢行交通发展历程以及研究现状,并分析影响步行和自行车交通的因素。以城市区域慢行交通规划方法为研究对象,对城市慢行交通规划的理论和技术方法进行了研究,分析出在交通规划方面,慢行交通需求预测扮演着越来越重要的作用。通过查阅大量的国内外文献资料,归纳总结了几种需求预测的方法(四阶段法,时间序列法,基于活动链的预测分析法)并对其适用范围进行了分析。在此基础上,提出了适合于城市区域慢行交通的研究方法—空间句法,并证明了空间句法用于区域慢行交通规划可行。对空间句法概念与原理进行了研究,分析与空间句法相关的慢行交通的特性,分析空间句法中适合石家庄区域慢行交通规划的方法—轴线分析法,进行区域慢行交通的形态分析变量的计算,建立分析变量与交通量的回归分析模型。考虑到希利尔提出的轴线图的绘制是依据西方城市的道路类型,西方城市的道路较窄,我国城市交通路网结构较复杂,用西方的路网情况来分析我国的城市慢行交通会有一定的局限性,与我国的路网不太相符。在此基础上,基于城市区域的道路宽度与慢行交通之间的影响关系,构建了基于道路宽度的慢行交通需求预测的理论预测模型。结合石家庄的地理位置以及交通情况,实例分析,对慢行交通需求方法进行验证。