随着城市建设的不断发展,地下空间开发的重要性日益凸显,随之而来的深基坑工程建设成为一大热点问题。本文以郑州综合交通枢纽地下交通工程(东广场)为背景,进行了理论分析,然后采用现场监测及Midas-GTS数值模拟两者的结合,通过现场实测数据,对该工程不同工况下围护结构的变形规律进行研究,研究包括以下几点内容:(1)阐述了目前国内外深基坑工程的发展现状,以及深基坑现场施工监测及数值模拟的研究现状。(2)介绍了基坑支护中桩锚支护体系的构成及主要特点,并从围护桩与土体相互作用、锚索与土体相互作用以及整体结构的受力特征这三个角度出发,简单论述其作用机理。(3)介绍了本工程现场监测方案的制定,对基坑开挖过程中围护结构的桩身水平位移、桩顶水平位移、锚索轴力进行监测,进而整理分析并得出其变化规律。(4)运用有限元软件Midas-GTS进行数值模拟并得出模拟结果,然后与监测结果进行对比分析。通过分析可知,由于施工现场的复杂因素无法在模型一一体现,因此模拟值和实测值存在一定的偏差,但两者的发展变化趋势基本一致,故能验证该深基坑的稳定性以及模型数值模拟的正确性,也为今后深基坑工程的监控量测提供了一定经验。(5)在验证前文模型正确的基础上,通过数值模拟进一步对比分析了不同锚索预应力、不同锚索倾角及不同地面超载对支护结构变形的影响,得到了不同参数情况下基坑支护结构的变形结果。