交通基础设施是区域生存和发展的基础和关键,是区域经济发展中不可或缺的重要组成部分。近年来,随着宁夏内陆开放型经济试验区建设的深入推进,银川市城市建设、产业布局和城镇化发展都将发生深刻变化,对银川市综合交通运输体系提出新的更高要求,银川市交通运输网络建设虽取得了长足进步,但综合交通基础设施的布局、能力与水平还存在一些问题。研究城市交通基础设施规划模式,结合银川市经济社会和综合交通发展现状,规划银川市综合交通运输基础设施,对银川市的交通运输发展有非常重大的意义,也是贯彻落实宁夏内陆开放型经济试验区规划的重要举措,是适应银川综合保税区、滨河新区、宁东能源化工基地开发建设对交通运输提出的更高要求。基于此,本文致力于通过研究区域发展论与综合交通运输的理论联系,在总结银川市经济社会和综合交通发展现状的基础上,分析银川市综合交通存在问题和预测综合运输需求,提出综合交通运输基础设施布局的总体思路、发展目标、总体框架、布局方案、建设内容、建设用地与投资及相关建议。具体表现为:第一,通过研究地理经济学理论的基础方法,结合本研究的特点,确定采用的基础理论方法;第二,结合国内外综合交通发展和研究现状,从战略体系、区域经济发展,各运输方式协调发展的角度,剖析国内外有益经验;第三,通过分析银川市社会经济和综合交通的发展趋势,总结综合交通发展存在问题,预测银川市的综合交通需求、交通结构和主要通道交通需求;第四,考虑银川市综合交通基础设施的战略定位,明确各种运输方式的战略定位,提出银川综合交通运输基础设施规划的发展思路和主要目标;最后提出银川各个综合运输通道和各类交通网络布局的具体内容。本文以城市交通基础设施规划模式为研究对象,从理论等方面详细分析了增长极、点轴等规划模式,并以银川市综合交通规划为例展示了增长极和点轴规划模式的应用过程,研究成果能为综合交通运输基础设施规划提供一定的指导。