为监视飞机发动机振动量的大小和发展趋势,以便尽早判断发动机的故障、预报早期损伤、确定返修周期或提前更换发动机,装设在其周围的4个磁电式速度振动传感器是检测飞机发动机振动的关键装置,其性能好坏将直接影响到整个飞机测试系统工作的可靠性和稳定性,而且会间接影响到整个飞机飞行的安全性。论文为满足某型飞机与后续新机振动传感器的校准与修理需求,针对现有某型飞机振动传感器校准装置的使用现状,研制一台新型飞机振动传感器校准装置。该装置的研制,不仅可以保障飞机发动机飞行的安全性,而且可以提高某型飞机振动传感器的修理效率,具有重要的军事与经济效益,因而论文选题具有较强的针对性与重要的研制意义。论文采用“背靠背”校准方法,搭建传感器校准装置硬件平台,基于VC++6.0,开发振动传感器振动校准测试软件,并对其性能进行试验验证,定量评估装置校准精度。论文主要完成了以下几个方面的工作:1、系统研究振动校准相关理论及其常用的校准方法,分析标准传感器、被测传感器、电荷放大器、振动台、功率放大器和振动信号源等部件的工作原理、内部结构及其输入输出关系,并基于“背靠背”校准方法,搭建振动校准装置硬件平台,给出平台的信号流通模型;2、基于某型飞机振动传感器的振动速度、振动频率、振动位移范围、过载振幅范围参数指标以及各部件的输入输出关系,推导出平台中各部件的工作参数范围,对振动校准硬件平台的各部件进行选型与设计,并给出选型与设计过程中需要注意的方面;3、基于所搭建的硬件平台,在WIN XP系统下,利用VC++6.0中的MFC方式,开发功能模块和振动校准模块,其中功能模块包括A/D板卡数据采集功能模块、信号发生器波形输出模块、自检模块、数据保存回放模块等,振动校准模块包括工作范围检查模块、灵敏度检查模块、频率特性模块和振幅特性检查模块,并给出软件开发过程中需要注意的方面;4、基于所搭建的振动校准装置硬件平台与所开发的校准测试软件,对某型飞机振动传感器的灵敏度、频率特性、工作范围和振幅特性进行振动校准试验,并根据履历本中所给出的标准值,定量评估其试验误差与校准精度,最后给出振动试验过程中需要注意的方面,振动试验结果表明其有效性;本论文所研制的振动传感器校准装置,不仅适用于某型飞机振动传感器的校准,而且只需修改校准软件中的相关测试点就可用于后续新机振动传感器的校准,因而具有较强的可扩展性。