铁路隧道洞口段的地层较薄，多属于强风化带，围岩一般比较破碎，而且通常夹有土层，那么对于这种不利于土体成拱的条件下，怎样合理利用好各种施工方法，在确保安全的前提下，降低工程投入，提高工作效率，同时对加强对岩层的破坏机理研究，各种支护方法和围岩之间的相互作用的研究，这些工作是目前急需解决的问题。 本文介绍了铁路隧道洞口段的各种开挖和支护方法，这些方法的特点和适用地层，以及这些方法的机理和施工工艺，并在现场实际运用中取得了成功。每一条隧道洞口段都有其不同的特点，在施工中进行分析对比，得到最为合理的施工方法。在对各种支护施工方法归纳总结的基础上，对注浆加固等方法进行了数值模拟计算，从其机理分析主要是提高了岩土体的围岩计算摩擦角φc，地层进行注浆加固和喷射混凝土支护等方法可以有效的提高结构的安全系数，起到稳定地层的作用。这些方法的研究对隧道洞口段的设计和施工有着积极的推进作用。