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抑制车辆振动,实现车辆振动的适时主动控制一直是车辆技术领域的一个重要研究课题.该论文是结合吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,开放基金项目"含磁流变阻尼器的悬架减振与控制机理研究"课题而进行的,为该项目所做工作的一部分.其核心工作是根据磁流变体这一智能材料的流变机理,对车辆所用的一种主动控制减振阻尼器结构机理与应用进行研究.