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建设坚强智能电网的背景下,能够将电动汽车转化为分布式储能单元的V2G技术得到了长足的发展。V2G技术的日趋集成化得益于非隔离型级联结构,非隔离型拓扑省略了隔离变压器,具有小型轻便效率高等优势,但车载动力电池和电网有了直接的电气联系,逆变器输出侧会产生共模电压,对负载和周围电气设备产生很大危害,甚至带来安全隐患;且三电平系统固有的中点电位不平衡问题会严重影响系统共模电压抑制效果。因此,深入研究非隔离型V2G系统共模电压抑制和中点电位平衡的协同控制,对于保障系统的安全有效运行有着重要的意义。目前很难找到