在隧道结构中,二次衬砌作为结构受力的一个组成部分起到承载围岩压力、支撑、防腐蚀、防水等重要作用。在隧道施工过程中,由于地质条件复杂、施工环境恶劣、施工工艺不规范、工序不严格等因素,可能导致隧道衬砌实际厚度未达到设计厚度要求,从而给隧道的安全运营埋下了质量隐患。因此在隧道衬砌质量的探地雷达检测中,二次衬砌厚度通常作为一项重要的检测指标。目前,对于隧道二次衬砌厚度的检测,主要是通过探地雷达现场采集数据并对检测资料进行解释来开展工作,这在很大程度上要依靠解释人员平时的经验积累。文章首先讨论探地雷达检测隧道二次衬砌厚度的工作原理;接着介绍探地雷达回波成像算法、杂波抑制方法和煤质层面的检测和追踪方法;在了解隧道的地质、设计、施工资料的前提下,根据同相轴特征、振幅大小和方向、波形特征和反射波的频谱特性分析和识别隧道二次衬砌层位特征;以MATLAB为开发工具,编程读取探地雷达数据文件获取雷达工作参数及原始数据记录;并对隧道衬砌结构进行A-scan和B-scan成像,反演和重构出隧道衬砌内部结构的二维剖面可视化图像;通过去漂和均值法等数据处理手段压制干扰信号,增强有效信号;采用峰值检测与追踪方法,以菲涅尔波相识别原理为层位判定依据,结合平时肉眼识别经验,编程实现隧道二次衬砌厚度的自动追踪;最后,对龙海隧洞衬砌层位进行自动追踪,获取层位线的双程走时并计算二次衬砌厚度,从而对隧道的衬砌厚度做出有效的评估。