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本文对汽车产销网络中的OEM采购招标系统进行了详细研究。该系统的基本模型是由一个汽车OEM和m类的零部件供应商组成,我们称之为OEM-Supplier系统。在这个系统中,我们假设汽车OEM处于中心地位,它主导了所有的零部件供应商;与此同时,它采用JIT的生产管理方式,被市场顾客需求所驱动。需要指出的是,这样一种OEM-Supplier系统的运作模式是中国汽车市场中的基本制造和销售模式。目前,中国是世界上最活跃,最繁荣,拥有最美好前景的汽车市场之一。在这个OEM-Supplier系统的分析中,基于一种合理运作模式的假设,我们首先对于汽车OEM采购一类零件的问题建立了数学模型,同时给出了对最优采购策略的讨论。在最优采购分配策略的讨论中,我们考虑了信息的完全性以及供应商产能的各种约束条件,给出了具有目标函数优先级别的多目标决策模型。更进一步地,我们引入M/D/1/n排队系统来模拟随机的顾客到达,从而分析不同的交货周期设定会对整个系统的服务水平造成的关键影响。进一步地,我们对基本模型进行了扩展,研究汽车OEM采购多类零部件的重要问题。我们考虑了订货的付款时机以及是否一次订货,给出了每一种情况下对应的最优订货策略。我们给出了数值算例来揭示本文的算法对于分析这样的汽车产销网络是有效的,并对系统的一些特性进行了讨论。最后,本文给出了有待进一步研究和未来探讨的扩展模型和基本问题。