随着我国城市群城际轨道建设高峰期加速到来,客流预测作为规划工作的第一个环节,其研究方法的科学性紧密联系相关工程设计施工营运的准确性和可行性。本文针对国内城市群城际轨道交通预测研究不深,国外四阶段法在有中国特色社会主义国情下“水土不服”问题,研究中国城市群及城际客流特征,结合预测实践,探索出一套适应中国城市群特征的城际轨道客流预测方法。首先,分析了城市群城际客流需求特征和城际轨道提供的技术特征,讨论城际轨道交通与其他交通方式的关系,确立了城市群城际轨道交通的功能定位。然后,从客流预测理论的角度研究城际轨道交通的预测方法,确立出研究技术路线。再次,研究城市群城际轨道客流预测的方法及步骤。以OD调查为主,以反推OD交通量为辅,构建现状OD矩阵;以弹性系数法进行客流出行生成预测:以双约束重力模型进行客流出行分布预测;以Logit概率模型进行方式划分预测;以静态多路径分配方法进行客流出行分配预测;总结构建起预测工作的框架。另外,对客流预测结论进行可靠性和敏感性分析。以相关指标对预测结论进行核查分析,修正预测过程中的偏差。最后,文中以东莞至惠州城际轨道客流预测项目对城市群城际轨道客流预测方法进行展示说明。