随着经济发展,加大对地下空间的开发和利用已经成为解决城市中遇到的发展空间受限问题的重要手段。目前,城市地下空间的利用主要为城市地铁和地下人行通道。由于城市地下工程往往在人口密集的城市繁华区域施工,所以在考虑工程质量等问题的同时,还应重点考虑减小施工对城市既有秩序的影响。在施工方面应采取安全有效地超前支护及初始支护,二次支护等措施控制沉降,也应有相应的方法计算预测出地表沉降量,以便及时控制,采取措施,将地表沉降量控制在可接受范围内,以保证安全施工。在查询了大量文献和资料后,发现现有的Peck公式等常用暗挖工程地表沉降的经验公式多是针对埋深较深的城市地铁隧道施工,而关于埋深较浅的城市地下通道暗挖法施工的地表沉降的规律研究则相对较少。结合工程实例,论证了在埋深较浅的暗挖法工程施工时,现有的Peck公式等预测地表沉降经验公式已较不适用。本文通过结合合肥市长江路上三处过街地下通道施工的工程实例,在对浅埋暗挖法施工工法简要介绍的基础上,运用灰色理论建立了非等时间距的GM(1,1)模型,对大量的工程实测数据进行数据拟合,得出了类似工程施工时,仅考虑时间进程时地表沉降规律的预测公式。并通过多组数据进行验证。采用三维拉格朗日差分法分析软件FLAC3D进行建模,得出了四牌楼地下C通道暗挖法施工的位移云图和应力云图等,并得到了一些记录点对整个施工过程地表沉降值记录的有效的数据,并用这些数据验证了前期推导的经验公式,论证了经验公式对于理论数据的适用性。在论文的最后,总结了对埋深较浅的暗挖法施工时地表沉降规律研究的公式推导和FLAC模拟。并指出了本文的创新之处和今后可以继续的研究和工作方向。