【摘 要】
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本文分析和讨论了现有的三环减速机在结构上存在的缺陷，并针对三环减速机的缺陷提出了一种新的改进方案。该方案充分利用了少齿差传动的原理，并在结构上力图减轻振动、噪声、发
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本文分析和讨论了现有的三环减速机在结构上存在的缺陷，并针对三环减速机的缺陷提出了一种新的改进方案。该方案充分利用了少齿差传动的原理，并在结构上力图减轻振动、噪声、发热等带来的不利影响，是一种适用现代机械对传动技术的新要求的一种新型传动装置。 文中对该改进方案进行了动力分析，计算分析得出环板偏心之间相位差为180°能够使减速机的惯性力和惯性力矩达到完全平衡。文中还对减速机进行了结构设计，并编制了代码来确定少齿差传动中的变位系数，利用ANSYS软件，对减速机的关键部件——内齿环板进行了有限元分析。 在传统设计的基础上，还根据减速机的工作特点和设计要求，运用模糊数学的原理对减速机进行了模糊可靠性分析，建立了减速机的可靠性数学模型，将减速机的模糊优化模型转化为常规的优化模型，并编制了相应的优化代码对减速机进行了优化计算。
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