港口作为水路、公路、铁路、管道等运输方式的交汇点,是多种交通运输方式的货运交换节点,是交通运输网络的枢纽点,在运输系统中具有不可替代的作用。由于经济全球化的发展趋势愈演愈烈,虽然世界经济和贸易的发展增速放缓,但是世界贸易的总量依然在增加,且大多数的世界贸易是由海运来完成运输的,因此,港口在经济社会中也具有十分重要的作用。事实上,沿海城市总是先于内陆地区发展为经济发达区域,这也充分证明了港口对于城市的发展也有一定的促进作用。但是港口码头在发展的过程中,需要对自身进行合理的评价,即对码头进行综合评价,才能在国内和国际竞争中抢占先机。青岛港是我国环渤海地区的港口群中的核心港口,最近几年的发展趋势也十分迅猛,截止到2017年,青岛港的集装箱吞吐量位列世界第八,且铁矿石进口吞吐量、集装箱装卸效率和铁矿石卸船效率也位居世界前列。青岛作为山东省重要的对外贸易口岸和现代工业基地,也是重要的经贸、金融和信息中心,其腹地不仅辐射山东省,还包括华北的广大内陆,因此青岛港对于山东乃至整个华北地区的对外贸易和经济发展都具有十分重要的作用。通过对文献研究发现,国内外研究码头评价的方法较多,研究也取得了一些成果,但是指标体系的构建不够全面客观,在评价一些相对主观的指标时也不够科学。本文将AHP模型运用到港口评价中,通过Delphi法进行了指标体系的建立和完善,并采用AHP和模糊综合评价对青岛港码头进行评价,得出相关结论,为港口当局提供码头规划方向,优化码头资源配置的理论依据。