客运专线具有运量大、效能高,社会经济效益显著等一系列优点,相应的建设项目已在我国全面展开。由于电缆线路较架空线路具有受外界因素的影响小、维护管理工作量小及工程隐蔽、不影响环境和人身安全等明显优点,全电缆贯通线已成为高速铁路建设中电力专业的设计标准。由于电力电缆与架空线相比,其对地电容电流一般是架空线的几十倍,电缆比例的提高,显著加大了电力供电系统对地电容电流与相间电容电流。这就导致了系统单相接地电流较大,接地电弧不能自熄,带单相接地故障运行时,会导致故障扩大,产生过电压,以上因素导致客运专线电缆贯通线电容电流补偿方式、系统接地方式及继电保护方式都不同于常规。鉴于目前国内还没有全电缆线路成熟的运行经验,为保证客运专线电力供电系统安全、可靠运行,对客运专线电缆贯通线路存在的技术问题进行深入细致的研究,并且制定出切实可行的解决方案是十分必要的,而且是十分迫切的。从铁路贯通线考虑,由于供电负荷本身较轻的特点,这样对于距离比较长的电缆线路,除了要考虑投切的暂态过程以外,还要考虑运行中电容电流的补偿问题。本文从铁路电缆贯通线供电线路的应用目的出发,通过对全电缆贯通线路的中性点接地方式的比较对在特定的电容电流补偿情况下,不同距离电缆线路的运行及故障的各个环节进行详尽的研究和讨论,为铁路贯通线保护的配置以及整定提供有价值的参考。