由于地铁隧道自身的特点，自从人类开始兴建地铁以来就存在着很多安全问题，其中地铁火灾是地铁运行中最常见的事故，他给人们的生命财产安全造成了巨大的威胁，随着客流量的增加和行车密度的加大，再加上当时在防灾设计、防火设施配置等方面的局限性，使得地铁火灾安全问题日益突出。地铁隧道一旦发生火灾，由于其相对封闭的环境，我们只能通过合理的通风排烟方式控制火灾烟气在隧道内的蔓延，从而为乘客提供一个安全的疏散环境。针对设有联络通道的区间隧道，发生火灾时，如何有效的利用设置在两条区间隧道之间的联络通道进行人员的疏散和排烟系统设计，从而保证人员在区间隧道中的安全疏散，是值得我们深入研究的问题。本文主要对设有一个联络通道的地铁区间隧道火灾进行研究，分析了设有一个联络通道的地铁区间隧道火灾工况下的通风排烟模式以及人员疏散方式，并在总结国内外地铁区间隧道火灾通风及疏散方式研究的基础上，根据弗诺德相似准则建立了1:10小尺寸地铁区间隧道相似模型实验台，对设有联络通道的地铁区间隧道的两种典型的火灾工况进行了一系列实验研究，实验对隧道烟气温度分布和区间隧道的送风、排烟速度进行了测量，并对烟气流动形态进行了观察。同时，使用FDS数值模拟软件建立对应于小尺寸实验台的全尺寸地铁区间隧道模型，对设有联络通道的地铁区间隧道火灾工况下不同的通风排烟模式进行了数值模拟。并用实验结果与模拟结果相比较，证明模拟结果与实验结果的吻合程度较高。表明FDS可以用于地铁区间隧道火灾数值模拟分析。