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随着国民经济的快速发展，造纸工业已成为发展迅速的产业。但中国的造纸机械行业远不能适应造纸业的发展；许多设备需要进口。造纸机械技术的开发主要要立足国内，走自主创新之路。
造纸机的干燥部是造纸机的最重的部件。其结构直接影响到造纸机的性能。本文主要是根据动力学的原理，对大型造纸机干燥部的结构设计及制造技术进行研究。
1.建立了造纸机干燥部主要回转件-烘缸，导辊的动力学模型，计算出其固有频率值及主振型，从而在动力学方面为确定造纸机辊简直径奠定了理论基础。
2.在烘缸轴承的选择方面，通过对特定工况情况的分析，对轴承特性的分析与讨论，确定了目前CARBTM轴承为最合适的支撑方式。
3.在烘缸虹吸管设计方面，通过与旋转式虹吸管的对比，证明固定式虹吸器是最适合高速造纸机的结构设计。
4.在隔振设计方面，通过理论分析，对厂房结构设计提出了自己的观点，认为将传动基础与造纸机基础分开设计是适合高速宽幅造纸机的结构设计。
5.在传动设计方面，首次设计了在一个毛布圈路中采用两个传动点的结构。通过降低传动功率值，减少同组烘缸动不平衡量通过齿轮啮合传动的相互影响，从而提高了其动力学特性。
6.在润滑设计方面，探讨了在具体工况下造纸机干燥部轴承对润滑的要求。提出了润滑油的具体参数及润滑油量的计算图表。
7.讨论了造纸机辊筒的动平衡理论，提出了造纸机中对动平衡机的选择理念。
8.根据在工程实践中因为动平衡手段的不合理而引发的问题，探讨了造纸机辊筒具体的动平衡工艺。首次提出了二次借偏动平衡技术。并进行了工艺试验。
通过本研究，可以使国内自行制造的大型造纸机的干燥部的设计结构更趋于合理，制造技术更能满足高速造纸机要求，为宽幅高速造纸机国产化打下基础。