论文部分内容阅读
随着陆上石油资源的日渐枯竭和浅海油气产量的快速下降,世界各国都开始把能源战略的重点转向深水海洋油气资源的开采上。由于深海油气田往往远离大陆,海床地形复杂,海况恶劣,这使得输油管道的铺设变得异常困难,因此需要大量穿梭油轮来进行原油的运输。本文开发了一款载重量为152,000 DWT,且能够满足能源效率设计指数要求、环保节能型的绿色苏伊士型穿梭油轮,其舱容、油耗和航速等各项技术性能指标达到国际先进水平。首先,论文对目前主流穿梭油轮的船级符号进行了分析和比较,对特殊符号DYNPOS-AUTR、BOW LOADING、COMFV(3)C(3)和NAUT-AW开展了分析和研究。然后,通过国内外典型的苏伊士型油轮主要参数的收集、比较、分析,综合考虑苏伊士运河航行尺寸限制、建造船坞宽度、船舶性能及建造成本等因素,确定了本文开发设计的苏伊士型油轮的主尺度,完成了目标船的总布置以及舱室的划分,并完成了艏部装载系统和动力定位系统的设计。其次,论文通过NAPA母型船变换完成了目标船型线的设计,并利用势流CFD软件RAPID和粘性CFD软件Parnassos分别从兴波和尾流场两个方面完成了型线优化,并进行了对比,数值模拟结果表明优化后的线型兴波有了明显减小和改善,船舶尾流场分布更加均匀。为了进一步验证型线优化的效果,对优化后的船型进行船模试验,得到设计吃水和结构吃水下的航速功率预估曲线,试验结果表明优化后的线型阻力性能得到大幅提升。最后,论文详细分析了能源效率设计指数的计算公式,确定了目标船主机为MAN B&W 6S70ME-C8.5 (T II),空船重量预估采用统计公式法和型船系数法。该船EEDI计算值为2.88,基准值为3.61,满足2020年至2024年减20%要求。