地铁作为一种便捷的地下交通方式,可以缓解地面交通压力,具有显著的社会经济效益。通风空调系统作为地铁车站的能耗大户,其耗电量约占地铁车站总用电量的25%-35%。而冷冻水系统作为地铁车站空调系统中的一个重要组成部分,其工作运行状态以及能耗直接影响到了整个系统的运行效率。由于最初设计限制、设备选型缺陷等问题的存在,使得冷冻水系统90%的时间是在最大负荷的65%以下运行,造成了能量的大量浪费。因此,针对地铁站空调冷冻水系统的节能控制研究具有重大的实际意义。本课题以地铁站空调冷冻水系统作为研究对象,对冷冻水泵的不同运行方式以及节能控制策略进行了深入的研究,主要的研究工作包括:(1)研究冷冻水一次泵变频运行方式,提出一种变冷冻水进水温度的控制策略针对空调冷冻水泵定频运行方式存在的能源浪费问题,研究冷冻水一次泵变频变流量运行方式的可行性,分析不同变频控制策略的优缺点。在传统定温差控制策略的基础上,提出一种变冷冻水进水温度的节能控制策略,给出具体控制流程及实现方式。(2)搭建地铁站通风空调系统仿真平台并进行模拟实验研究利用TRNSYS建立地铁站建筑模型,对模型的准确性和可靠性进行分析验证,在此基础上搭建地铁站通风空调系统仿真平台,对冷冻水泵定频与变频两种运行方式的仿真实验结果进行对比,验证变冷冻水进水温度控制策略的节能效果。(3)在实际地铁实训平台验证变冷冻水进水温度控制策略的可行性及节能效果在北京某高校地铁实训平台对冷冻水系统进行改造,编写PLC控制程序,开发数据采集与监控系统。对比水泵定频运行方式的能耗,验证变冷冻水进水温度控制策略的可行性及节能效果。实验结果表明:与地铁站现行的定频运行方式相比,变冷冻水进水温度控制策略的实际节能率可达12.4%。