随着汽车技术的不断发展和汽车性能的进一步提高,汽车上的用电设备也在不断增加,汽车线束越来越繁多,布置越来越复杂,尤其是在没有广泛使用CAN总线技术的重型卡车和军车上。一方面,汽车空间的有限给汽车的线束设计及布置带来了很大的困难,线束的可靠性和维护性要求也越来越高。因此,制定一个符合现代汽车线束设计的规范和流程对汽车电子电器技术的发展尤为重要。另一方面,由于汽车上线束和接点数量庞大,不可避免地出现线束连接故障,对于线束生产企业而言,在线束品质检验环节上提出很大挑战。应用以计算机为核心的检测台来进行这项工作,可以快速准确地得到结论,比起人工检测优势十分突出。本文研究线束设计中各部件(熔断器、插接件、电线、搭铁等)选择与布置,制定线束设计及线束布置规范,设计线束设计流程,介绍线束防护及试验评价,绘制整车用电设备电气原理图及线束布置图。研究基于VXI总线的线束自动测试系统, VXI总线是VME总线在仪器领域的扩展(VMEbus Extension for Instrumentation),该系统是一个带有GPIB接口卡的计算机和一个根据VXI总线规范自动测试仪,本论文只研究VXI总线测试系统硬件设计及选择。考虑到VXI总线的线束自动测试系统需要的硬件设备较为复杂和昂贵,可以采用虚拟仪器(LabVIEW)对线束故障进行虚拟检测,并设计出了扩展其接口数量的扩展电路以及接插口的形式。所设计的汽车线束测试系统具备查找连接的断路、短路、导通电阻过大、绝缘电阻过小的功能,并通过一个友好界面给出检测结论。在研究汽车线束测试系统的过程中,提出一种检测线束故障的判断矩阵及法则,设计出各种故障的检测电路,通过电平处理和信号采集可以得到矩阵信号。