城市机动化带来的交通问题越来越严重,人们开始认识到绿色交通的重要性。自行车交通是绿色交通的重要组成部分,该方式由于出行灵活、低碳环保而受到重视,全国已经有十几个城市建设了公共自行车租赁系统,能较好地解决中短距离出行和接驳换乘的交通需求。自行车站点选址问题是系统建设中最重要的问题,选址的好坏直接影响到系统的作用能否得到最大发挥,系统资源能否得到有效利用,系统能否良好运营。论文具体内容如下：首先,进行公共自行车租赁系统的研究,分别从自然环境条件、路网类型、道路断面形式和适用人群这些方面探讨了自行车租赁系统的适用性。通过分析目前自行车租赁系统存在的问题,提出了系统的规划方法和自行车道路系统规划方法。其次,研究了公共自行车租赁系统客流预测方法,在分析问题实质的基础上,将自行车客流预测的问题转化为四阶段法中的方式划分问题。通过分析研究出行方式选择的影响因素、常用的方式划分模型和模型的适用性,最终选择多元Lo百t模型进行客流预测。通过选择合适的参数和模型求解,从模型的标定结果来看,模型的精度满足要求,说明该模型是有效的。再次,进行了公共自行车租赁站点选址和综合评价的研究,在分析现有选址模型理论的基础上,建立了自行车站点选址优化模型,以建设运营费用最小、用户走行成本最小和未覆盖需求的惩罚最小为优化目标,选出切合实际的约束条件,模型可同时求解出站点的数量和位置,以及每个站点分配的自行车和停车桩的数量。然后,使用LINGO编程对模型进行求解。在此基础上,提出了基于改进模糊层次分析法的站点选址综合评价模型,来判断站点的选址是否恰当。最后,基于实例,对前面三个模型的可行性和有效性进行验证。结果表明,本文所建立的模型和采用的方法具有较强的实用性和可操作性强且易于理解。